Un nouveau châssis chez Open, la marque nous ayant annoncé l’été dernier (2016) travailler sur ce projet (et sur d’autres…), avec l’apparition d’un second Gravel…
Le U.P.P.E.R. conserve la même géométrie que le U.P. mais va plus loin dans l’allégement avec 870g annoncés contre 1150g pour le U.P. Comme sur les 2 VTT créés par la marque, pas de peinture ici mais une finition noir mat et logo noir brillant + le petit détail coloré sur la douille de direction.
Nouvelle fourche Open U-Turn (il ne s’agit pas d’une RockShox à débattement variable, non !) – à axe de 12 mm – et non plus une 3T Leutus II axe de 15 mm, ce qui permet de gagner ici aussi un peu de poids et en facilité d’utilisation (pas d’écrou mobile inséré dans la patte par exemple…).
Les fixations des étriers de frein sont de type Flat Mount et non Post Mount comme sur le U.P. Le prix public est « upper » lui aussi avec 4500 Euros annoncés pour un kit cadre.
Voir aussi : Test du OPEN UP, le migrant idéal ?
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